驾考的科目二与科目三哪个更难

2024-04-20 23:45

1. 驾考的科目二与科目三哪个更难


驾考的科目二与科目三哪个更难

2. 驾考科目二难还是科目三难呢?

科目三。
科目三考试来到了真实的道路环境,不仅要熟悉操作流程,而且外界车辆的干扰也是科目三最大的难题。甚至有一些学员,科目二很轻松就通过了,一上路就心态奔溃,想通过也难。
认为科目二更难的基本是看点、油门和方向盘把握时机这方面的问题,对于很多从来没有碰过汽车的人,要想科目二一把过的难度真的非常大。

扩展资料:
注意事项:
在考试前注意着装和心态,倒车入库时记住关键点,不要左拐右拐。侧方位停车时后轮要超过库的边缘线,调整好距离,记得打转向灯与按喇叭,直角转弯要看准位置点后再猛打方向。
当两个前轮触地点均超过道路一端控制线后,第一次倒入后方车库中停正,前进出库向道路另一端控制线行驶,当两个前轮触地点均超过控制线后停车,第二次倒入后方车库中停正,最后驶出车库,将车开回起始点位置,离开考试区域。
参考资料来源:百度百科-科目二
参考资料来源:百度百科-科目三

3. 科目三是不是比科目二难很多啊????


科目三是不是比科目二难很多啊????

4. 科目二和科目三到底哪个更难

现在考驾驶证是有一定的难度,原因就是驾考规则不断在调整,现在要想顺利拿到驾驶证,还是需要真本事才行。很多学员在练习科目二的时候就会问,驾考两个实操科目到底哪个更难,有的人会说科目二难,有的人就说科目三难,反正答案并不统一,但是说科目二难的人明显要多一些。


科目二和科目三到底哪个更难?说科目二难的多数是因为科目二有过挂科,科目二虽然只有五个项目,但是挂科的学员不在少数,据不完全统计,科目二一次性的通过率不到50%,挂科主要集中倒车入库和坡道两个项目上。


科目三有16个项目,执行起来比较繁琐,但是没有高难度的项目,挂科的学员主要是没有注意到细节,那些说科目三难度高的,也是因为科目三有过挂科,所以要问哪个科目难度高,应该让科目二和科目三都挂科的学员来评价。


两个实操科目都挂科的学员,他们心里应该有一个判断;一次性通过所有科目的学员,他们肯定觉得哪个科目都简单。科目二、科目三挂科的学员,你们认为这两个项目,哪个难度更高一些。

5. 驾考是科目二难还是科目三难???

科目二考试难点:
1、车速控制
科二考试过关的关键在于车速的控制,也就是学员对离合器的掌控情况。车速过快会导致容易错过修正方向的最佳时机,掌握不好回转方向盘的时机。所以,学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速,保持匀速行驶,够避免车速忽快忽慢引起的中途停车。
2、看点、打方向的时机有误
考试难免不了会紧张害怕,过于紧张就会导致:一、会忘记打方向盘的时机;二、离合控制不稳,车速过快。这就需要考生要调整好自己的心态,把考试就当平时在驾校练习时一样操作。
3、压线
压线主要集中在倒车入库这个项目上,主要原因在于看点不准导致打方向时机不对造成的。


科目三考试难点:
1、考试途中熄火
车辆熄火的情况主要发生在起步阶段,原因在于学员没有掌握好离合器。
2、车速与档位不匹配
科目三考试中,学员需要知道什么档位与什么车速匹配。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动,电脑系统会自动判定考试不合格。
3.不观察道路交通情况
在起步、变道、转弯、靠边提车等考试项目中,学员除了打转向灯外,还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
4、靠边停车超过30cm
科目三考试标准中明确要求停车后,车轮与路边马路牙距离在30公分以内。考试中,不少学员会忽略提车内核的距离和角度,导致考试不合格。

驾考是科目二难还是科目三难???

6. 科目二和科目三那个比较难呀?

科二难,还是科三难?对于这个问题,每个人的感觉都不同,有的人觉得科二难有人觉得科三难。
有人觉得科目二难,难拿满分!学员小张说:“虽然我100分通过,不过至今觉得还像做梦。主要是觉得上坡那一项容易扣分。定点停,30公分,这两个很容易丢掉一项。”
学员黄×远说:“对于科目二来说,点都是死的,只要把点记好,到点该怎么打方向就打方向,考试都不是很难。对于科目三来说,注意问题点太多了,我很多同事死在直线行驶上,方向盘动了一点点,就是挂,太悲剧了。”

但小编咨询了教练,教练却说:“我看到的那么多学员当中,都在抱怨科目二难,可是科目二的通过率要比科目三高很多!所以总结起来,科目二难学但通过率比科目三高;科目三易学但通过率比科目二低。” 
那么科目二、科目三想要通过考试,有没有什么技巧呢?当然是有的!

科二
1、先坐好、再调镜
上车调后视镜,都知道,但你调对了么?根据身高不同,看点也有所区别。教练平常教的点位只是个统一标准,具体的看点差异还是需学员自己反复调整对比。比如说坡道找30公分边距时,可以将车停在正确的位置后,再上车对比点位上有何差异。
2、踩离合、必须慢
起步,考离合;控制车速、考离合;爬坡起步、考离合;曲线行驶、考离合……练车时多体会离合,不要满足于能完成动作,要把离合用得炉火纯青,这样能把车速控制在最理想的状态,起步、倒库、转弯、曲线、坡起都变得非常简单。
3、车要慢、盘要快
到了点位,方向盘打死车身仍会有稍微移动,可能会出现轨迹上的偏差。只有让车速尽可慢,打方向盘尽可能快,这个误差才会控制到最小。
4、细节决定成败
考试车辆与学员平常练习的教练车可能存在差异,上车之后应该将座椅、后视镜等调整到位,系好安全带,踩几下离合找找感觉。
携带好相关证件,切勿因为粗心连上车机会都没有,考前一天睡眠充足,考试当天紧张感也会降低许多。
学员在等待考试过程中,不要与周边人交流,否则更加容易紧张,建议临考前在脑中回忆之前在驾校练车、模拟考试的细节操作,梳理好流程,考试才不会手忙脚乱。

科三
1、加减挡、是关键
看似考核加减挡的地方不多,但如果加减挡不熟,转弯、掉头、停车肯定成为拦路虎。这些地方本来细节就多,换挡不熟练,就手忙脚乱,其它细节出错在所难免。

2、三习惯、必须有
听到语音播报之后,要有几个“条件反射”一样的习惯,包括:
①、左右观察,头摆动的幅度要大点;
②、右脚从油门换到刹车上,轻踩刹车;
③、立即打转向灯,灯要亮足3秒。
3、沉住气、莫慌张
参加科三的考试,心态上要大方一点,稳住自己的操作节奏,不要慌张、着急。每个考核项目留给大家的反应时间都非常充足,慢慢来一项一项做好就可以了,反而是着急操作的时候,容易忙中出错。

7. 科目二VS科目三,到底哪个更难

科目二考试难点:
1、车速控制
科二考试过关的关键在于车速的控制,也就是学员对离合器的掌控情况。车速过快会导致容易错过修正方向的最佳时机,掌握不好回转方向盘的时机。所以,学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速,保持匀速行驶,够避免车速忽快忽慢引起的中途停车。
2、看点、打方向的时机有误
考试难免不了会紧张害怕,过于紧张就会导致:一、会忘记打方向盘的时机;二、离合控制不稳,车速过快。这就需要考生要调整好自己的心态,把考试就当平时在驾校练习时一样操作。


3、压线
压线主要集中在倒车入库这个项目上,主要原因在于看点不准导致打方向时机不对造成的。
科目三考试难点:
1、考试途中熄火
车辆熄火的情况主要发生在起步阶段,原因在于学员没有掌握好离合器。
2、车速与档位不匹配
科目三考试中,学员需要知道什么档位与什么车速匹配。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动,电脑系统会自动判定考试不合格。


3.不观察道路交通情况
在起步、变道、转弯、靠边提车等考试项目中,学员除了打转向灯外,还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
4、靠边停车超过30cm
科目三考试标准中明确要求停车后,车轮与路边马路牙距离在30公分以内。考试中,不少学员会忽略提车内核的距离和角度,导致考试不合格。
看了上述内容,我们可以看出科目二和科目三考试各有其难点,到底哪个项目更难就要因人而异了。不过只要基础扎实,考试时调整好心态,科二科三一次过关都不是什么难事!

科目二VS科目三,到底哪个更难

8. 科目二跟科目三到底哪个比较难

科目二和科目三是驾照考试中比较难的科目,且都属于实际驾驶操作考试。那么,科目二和科目三哪个更难考呢?下面带大家一起来看看详细内容,希望对大家有所帮助!
科目二考试难点:
1、车速控制
科二考试过关的关键在于车速的控制,也就是学员对离合器的掌控情况。车速过快会导致容易错过修正方向的最佳时机,掌握不好回转方向盘的时机。所以,学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速,保持匀速行驶,够避免车速忽快忽慢引起的中途停车。
2、看点、打方向的时机有误
考试难免不了会紧张害怕,过于紧张就会导致:一、会忘记打方向盘的时机;二、离合控制不稳,车速过快。这就需要考生要调整好自己的心态,把考试就当平时在驾校练习时一样操作。
3、压线
压线主要集中在倒车入库这个项目上,主要原因在于看点不准导致打方向时机不对造成的。

科目三考试难点:
1、考试途中熄火
车辆熄火的情况主要发生在起步阶段,原因在于学员没有掌握好离合器。
2、车速与档位不匹配
科目三考试中,学员需要知道什么档位与什么车速匹配。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动,电脑系统会自动判定考试不合格。
3.不观察道路交通情况
在起步、变道、转弯、靠边提车等考试项目中,学员除了打转向灯外,还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
4、靠边停车超过30cm
科目三考试标准中明确要求停车后,车轮与路边马路牙距离在30公分以内。考试中,不少学员会忽略提车内核的距离和角度,导致考试不合格。